Berikut ini adalah langkah – langkah utama untuk pemadatan awal tiap kapal : 1. Daftar barang – barang yang akan dipadat diterima dari Traffic Departemen ( dimana pemesanan masing – masing muatan, berkumpulnya muatan – muatan yang akan di padat, rencana bersama – sama dengan pengiriman barang serta para agen ). Jadi, arah angin yang sebenarnya adalah 010° dan Kecepatan angin yang sebenarnya adalah 12 Knot. Soal 2. Kapal dengan Haluan Pedoman 250° sedang berlayar dengan kecepatan 10 Knot. Diketahui variasi di peta 5° B dan nilai deviasi 2° T. Pada saat dalam pelayaran penunjukkan data pada anemometer yakni kecepatan angin 17 Knot dengan arah dari Kemudian disusun menjadi satu sesuai dengan standar gambar pada penggambanran kapal dengan cara mengambil satu titik menjadi patokan, misalnya garis kuning pada draft atau titik tengah kapal pada gading midship. 34. Selesai sudahlah penggambaran melalui pengeditan gambar sample yang disediakan oleh maxsurf. Weekly Maintenance for Lifeboat. There are 5 points needs to be checked during weekly lifeboat maintenance carry out onboard: 1. Boat Condition & attachments, by following: General condition inside & outside. Ready for immediate launching. All hatches must close & open freely. Drain plugs/valve. Rudder and Tiller. PERHITUNGAN DAYA MOTOR PENGGERAK UTAMA. 3.1. Menghitung Tahanan Total. Koefisien tahanan total kapal atau Ct, dapat ditentukan dengan menjumlahkan seluruh koefisien - koefisien tahanan kapal yang ada : 3 .1 .1 Menghitung Volume. Ñ = L x B x T x Cb. = 66x10,5x3,9x0,66. = 1890,704 m3. 3. Pembacaan draft kapal sangat penting sekali, baik saat kapal seblum muat gunanya untuk menghitung jumlah muatan yang bisa dimuati, dan membaca draft kapal setelah pemuatan utk menghitung berpaa jumlah muatan yg sudah termuat selain data berat muatan dari manifest. Selain 2 hal tersebut, pembacaan draft kapal juga sangat penting utk menghitung .

cara baca draft kapal